Ônibus 298 – Castelo x Acari – Década de 1980

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Ônibus da linha Castelo x Acari, em meados da década de 1980.

 

Esse é o ônibus da linha 298 – Castelo x Acari, da viação Madureira Candelária, em um local que parece ser a garagem da empresa. A fotografia provavelmente data da segunda metade dos anos 1980, quando o nome da linha já havia deixado de ser Castelo x Coelho Neto e o ponto final já havia mudado da praça Professora Virgínia Cidade para a rua Vitor Frond, onde permanece até hoje (março de 2018). O curioso é que, de acordo com os limites do bairro estabelecidos em decreto de 1981, a denominação Acari estaria incorreta, pois a rua faz parte de Coelho Neto.

A viação Madureira Candelária foi fundada na década de 1950 e recebe este nome devido ao trajeto inicial de sua primeira linha.

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Viaduto de Coelho Neto – 1969 (2)

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Estado lastimável da Av. Brasil em frente à Escola General Osório. Acervo do Correio da Manhã – Arquivo Nacional.

 

Mais uma foto publicada no jornal Correio da Manhã do dia 22 de fevereiro de 1969, em reportagem que pedia providências a respeito da enorme quantidade de buracos na Av. Brasil, antiga rua Taiaçu, em frente ao viaduto e à Escola General Osório. A calçada também estava destruída no local.

Protagonizando a imagem, um ônibus da linha 682 Méier x Guadalupe. No pára brisa, o itinerário onde se lê: “Pilares – J. Ribeiro – Cavalcante – Cascadura – R. Miranda – Colégio – B. Vermelho”. Percebam ao fundo que não havia ainda a pista de descida da Av. Brasil para a Av. Automóvel Clube em Acari. A imagem pertence ao acervo do Arquivo Nacional.

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Viaduto de Coelho Neto – 1969

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Ônibus invade calçada do viaduto de Coelho Neto para fugir dos buracos. Acervo do Correio da Manhã – Arquivo Nacional.

 

Em reportagem do jornal Correio da Manhã do dia 22 de fevereiro de 1969, moradores protestavam contra o abandono de Coelho Neto pelas autoridades. Uma das queixas era da quantidade de buracos nas ruas, o que obrigava os veículos a trafegarem sobre as calçadas, conforme podemos ver na foto acima: um ônibus da linha Bonsucesso x Belford Roxo na antiga rua Taiaçu, já rebatizada de avenida Brasil, em frente à Escola General Osório, invade o passeio. A imagem pertence ao acervo do jornal mantido pelo Arquivo Nacional.

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Vista Parcial do IAPC de Coelho Neto

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Vista de parte do IAPC de Coelho Neto no início dos anos 1980. Imagem da página Família Formiplac no Facebook.

 

A imagem acima foi tirada de uma página do Facebook intitulada “Família Formiplac”, destinada a ex-funcionários da fábrica que ficava em Acari, onde hoje funciona o Hospital Municipal Ronaldo Gazolla.

Na foto, que deve ter sido tirada do alto da Formiplac no início dos anos 1980, vemos parte do conjunto residencial do IAPC de Coelho Neto, de onde se destacam a Escola Municipal General Osório (á esquerda), O Colégio Estadual João Baptista de Mattos e a Escola Municipal Monte Castelo (centro) e a Igreja São Jerônimo (à direita). Observamos também o trânsito tranquilo da então Avenida Automóvel Clube. O metrô era apenas uma promessa nessa época e suas obras geravam protestos dos moradores, como pode ser visto no post Obras do Metrô – 1982. Também vemos ao fundo e à esquerda uma parte do Morro União, ou Morro do Jorge Turco.

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Obras do Metrô – 1982

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Moradores pediam fim das obras do metrô em 1982. Fonte: Jornal do Brasil.

 

Nesta foto, clicada pelo fotógrafo Carlos Mesquita e publicada em 4 de fevereiro de 1982 no Jornal do Brasil, vemos como era o muro do metrô ao longo da antiga avenida Automóvel Clube, atual Pastor Martin Luther King Jr. A reportagem tratava da reclamação dos moradores de Coelho Neto e Acari em relação às obras do pré-metrô, como era chamado o transporte no trecho que percorria a linha 2.

Tendo sido iniciadas em 1979, as obras estavam paralisadas três anos depois, causando transtorno à população. O leito da antiga ferrovia Rio d’Ouro, que foi aproveitado para a construção do metrô, passou a acumular mato e lixo em seu entorno. Com a construção do muro, as pessoas também eram obrigadas a percorrer distâncias maiores para atravessar a linha férrea, que também passou a ser um local perigoso, principalmente à noite. Essa situação permaneceu mais ou menos a mesma por mais 16 anos, quando o metrô foi finalmente inaugurado.

Na parte de cima da fotografia, à esquerda, podemos ver uma parte do antigo prédio da Formiplac em Acari, que foi demolido e deu lugar ao Hospital Municipal Ronaldo Gazolla.

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Ônibus 298 – Castelo – Coelho Neto – 1982

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Ônibus 298 – Castelo – Coelho Neto. Fonte: http://www.ciadeonibus.com

 

A bela fotografia acima é do ônibus que fazia a linha 298, Castelo – Coelho Neto, parado em seu ponto final na avenida Nilo Peçanha, centro do Rio. Essa linha sempre foi conhecida pelo itinerário extenso e demorado, em contrapartida aos ônibus que utilizavam a avenida Brasil para chegar ao centro da cidade.

A fotografia é datada de 1982, quando o ponto final do 298 em Coelho Neto ficava na praça Professora Virgínia Cidade. Pouco tempo depois, ele seria transferido para a rua Victor Frond, recebendo equivocadamente a denominação Castelo – Acari.

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Ônibus 782 – Cascadura – Marechal Hermes

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Ônibus 782, por volta do fim dos anos 1980 e início dos anos 1990. Imagem extraída do site http://www.ciadeonibus.com.

 

Aqui temos uma imagem do ônibus que fazia a linha 782 (Cascadura – Marechal Hermes – Cascadura), no momento em que passava em frente à Escola Municipal Monte Castelo, na rua Ouseley. A carroceria Padron Amelia, da empresa Caio, indica que a foto foi tirada em algum momento entre o fim dos anos 1980 e início dos anos 1990.

Nessa época, a linha 782, da Viação Três Amigos, entrava no bairro pela avenida dos Italianos e depois seguia pelas ruas Aceguá, Cajurana, Ouseley, Victor Frond e Pedro Jório, saindo pela avenida Brasil.

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